基于 RFID 技术的飞机维修工具管理系统

        在中国，高昂的维修费用占航空公司的支出费用最高可达到百分之二十，这是一个十分沉重的负担，在航空器的使用过程中，维修成本可达整个购买费用的三分之二。目前，331家国外/地区的维修单位，包括35家运输航空公司的维修单位在的 389 家国内维修单位得到了中国民用航空器的批准。我国民用航空业的增速较快，实现了跨越式的发展，目前我国民用航空器超过了1300余架，在整体维修保养方面的费用可达上百亿人民币。航空公司的安全准点运营离不开飞机的维修保养，良好的维修保养可以大大降低航空公司的运营成本。优秀的飞机维修团队是一个航空公司成功的重要因素。
       基于RFID的飞机维修工具管理可以成为先进航空公司的重要组成部分，可以使得整体维修工作高效、快捷，是航空公司持续安全准点的运营的重要保证。而在工具管理中，工具识别是最重要、最核心的问题。飞机维修企业进行正常工作的物质先决条件是飞机维修工具管理。同时它也是各项维修工作顺利开展和航班正常运行的安全保证。维修工具的种类、数量都是由一个航空公司的机队规模和维护水平决定的，飞机维修工作的现代化管理也是各大航空公司的重要实力之一。
        工具、量具设备的管理是否科学，在很大程度上决定了机务维修的可靠性与效率的高低。当前世界各国航空市场增长迅速，包括 A380、B787 等新机型陆续投入使用，维修工具不管是数量还是种类都不断增加，它们的使用、保养，还有各种借还记录等工作十分繁琐复杂，时常出现各种差错，工具的借出和归还需要花大量的时间清点检查。目前各大民航企业在工具管理上都不同程度存在重视前期配备、轻视后期管理的现象，只有部分工具使用频繁，甚至有少量工具存在从未使用过的情况。针对这些现场，就需要有一个完善的工具管理方法来进行科学化的管理，也就是工具管理要有计划性、要能自动化。另外，随着民航企业对空防安全要求的日益提高，对借出的在飞机上使用的工具进行实时监控管理也将成为一种需要。
        在非接触式识别技术中，除了RFID 外，还有条码技术，它拥有成熟的技术和标准。但是机务工作的特殊性，应用条码技术的话有许多不足之处。RFID 是一种新的技术用以识别不同的物品。无线射频标签与读写器之间的信号交互，都是应用了无限射频的识别原理。RFID 的优秀优点是：物品的识别工作无需人工干预，易于实现智能管理，属于非接触式，非可视识别；较远的阅读距离，提高了识别的速度，实现在工具间内工具的快速借用与归还；同时可读取多个目标，使得大量的工具可以方便在工具间进行借用和归还工作，完全自动化的信息收集，尽量减少人为干预，为工具管理提供了良好的技术支持以便于它的自动、智能化。