汽车电子标签 实现优先通行

为进一步推行公交优先政策，在信号控制上实现公交车辆优先通行。深圳市交警局以汽车电子标签为载体，在全市具有代表性的新区大道、深南大道等道路的13个路口的36个方向建设了公交优先通行系统，“以前，除在公交专用道专享快速通行外，公交车辆无法在路口红绿灯实现快速通行。而安装了汽车电子标签的公交车，在进入路口时，汽车电子标签感应设备会在检测范围内，实时检测是否存在公交车，一旦检测有公交车，将向红绿灯发送优先通行指令，红灯或绿灯状态即时发生调整。如果所在方向为绿灯，而公交车是在绿灯即将结束时驶入路口，绿灯将自动延长1-8秒的时间，确保公交车以不停车的方式顺利通过路口。如果所在方向为红灯，红灯时间立即缩短，绿灯将提前8秒启动，以确保进入路口的公交车以最短等待时间通过路口。”
目前，根据公交线路汽车电子标签电子标签安装情况，新区大道民宝路口、中梅路口公交优先通行的效果进行了持续跟踪。自8月1日以来，两周的监测数据显示，上述两个路口平均每天可为300余车次的公交车提供优先通行，每辆车每次不停车优先通行，可至少减少34秒的红灯等待时间，平均每天累计减少公交车等待时间10200秒，累计节约2.8小时，相对驾车，公交通行优势凸显。
经调整完善，首批13个路口的36个方向全部投入使用，预计途经该批路口的公交车，在安装汽车电子标签后，以每个路口每天至少获得150次的优先通行进行计算，13个路口可以获得近2000次的优先通行，可至少累计缩短公交车等待时间68000秒。以每辆公交半上座率17人计算，公交优先每天受益人群超过34000人。为不影响路口整体通行能力，实现公交车快速优先通行，在红绿灯配时调整设计上，采用了双周期补偿的方式，对因公交优先通行而缩短绿灯通行时长的方向，在下一周期将给予绿灯延长，从而统筹兼顾各方车辆的通行需求，确保了路口整体通行能力的平均。