RFID工具管理给航空FOD预防带来便利

      据统计，每年航空企业都要支出大约130亿美元来预防航空 FOD（异物碎片）事故。如何防止工具丢失和放错位置导致的FOD事件是飞机维修行业的一项由来已久的挑战。
      什么是航空维修中的工具管控？
      航空中的工具管控是通过航空公司和MRO运营商在飞机内和周围布置预防措施和严格的安全安保检查，来确保消除因工具责任不当而导致的飞机事故和不良事件。所有主要国家和地区都认识到这种安全风险，并制定了工具管控法规，航空单位必须严格遵守。
      工具控制程序的重点是确保在工作中使用的所有工具都可以在轮班结束时进行核算。每个工具都有指定的存储区域，确保了更容易快速检测工具丢失和缺失。
      视觉工具识别，例如工具箱和抽屉的工具泡棉，都是传统的航空工具管控方式。工具箱和签到/签出程序增加了另一个级别的控制，但效率和准确性有限，并且会对生产力产生重大负面影响。
      在一个利润历来微薄且安全至关重要的行业中，航空维修中的工具管理至关重要，为工具控制寻找自动化运营解决方案的压力正在增加。
      FOD程序的目的是什么？
      FOD计划的目标是尽量降低FOD对飞机和设备的威胁。对于组织及其工程师来说，这是一项耗时但必要的投资：大量记录和文书工作、人为错误和丢失记录、缺乏实时可见性、单件识别，追踪效率低。
      在航空维修中的工具管控方面，FOD程序将首先在车间建立一个清晰的组织，为工具提供统一的基准，以避免技术人员拥有错杂的工具箱，有利于确保工具的一致性问题。FOD计划还将考虑在工作完成或新班次开始之前和之后准确跟踪和监控所有工具所需的流程。
      可见性是FOD程序的另一个关键成功因素，其举措可以提高团队的意识，同时促进富有成效的工作环境。访问管控措施为工具责任制提供了基础，包括工具包、工具箱、工具车和抽屉，在定义和管理时都考虑到了工具管控。FOD 程序将考虑资产管理的所有方面，贯穿从采购到检查、校准到更换的整个工具生命周期。最终，一个好的FOD程序应该提供可重复的、所有工程师都遵守的和可审计的工具管控流程。在出现故障的地方，自动化应该能够提供所需的安 络。
      RFID代表射频识别，这是一种在工业和航空领域广泛采用的具有高性价比的技术，具有不同的标准，包括无源、有源和 NFC。BLE（如低功耗蓝牙）依靠外部电源和遍布站点的信标提供非常准确的定位。UWB或超宽带是另一种使用有源无线电脉冲提供空间感知的无线技术。由于无电池标签的可用性，RFID工具管控的应用势头强劲，这些标签小到可以安装在最小的工具上或嵌入其中以增加耐用性。此外，RFID设备（如固定式和手持式读写器）的广泛使用允许以具有高性价比方式部署扫描器，这些扫描器可以自动执行工具管控，以无线方式、远距离、全方位和批量进行识别。如果标记设备被从授权区域移走或无人值守，无人值守的读写器可以发出警报，并可用于自动签入签出程序。
      这反过来又启用了许多对工具责任制至关重要的功能：
      即使在挑战跟踪传统无线技术的金属工具和其他物品时，也能快速准确地识别。
      工具标签可以不显眼地安装或嵌入到工具和设备中。
      可以手动或自动执行遗失工具的区域扫描。
      与条形码、二维码或激光标记等光学识别技术相比，RFID工具管控具有许多优势：
      当必须准确定位条码才能读取时，RFID可以在任何位置扫描和识别工具。
      当条码需要干净的表面和直接视线时，RFID可以扫描容器内或覆盖的工具。
      RFID可以自动或手动批量扫描工具，而条形码每次仅能读取一件工具。
      大多数工具都可以安装RFID标签，为传统工具库存提供可靠且可规模化的方法，使用行业青睐的环氧树脂和热缩套管的组合，可以充分防止冲击、流体等。